Review: Infiniti sluit zich aan bij de CarPlay Club met de 2020 QX50

Apple prijst dat er nu meer dan 500 automodellen worden ondersteund CarPlay , en Nissan's luxemerk Infiniti is een van de meest recente (en misschien wel de laatste belangrijke merken in de VS behalve Tesla) die de functie heeft toegevoegd met de 2020 Q50 en Q60 sedans, QX50 crossover en QX80 SUV.

Ik heb de gelegenheid gehad om wat tijd door te brengen met een 2020 Infiniti QX50 en bekijk hoe het bijgewerkte InTouch-infotainmentsysteem en ‌CarPlay‌ werk met de dubbele schermen die het midden van het dashboard domineren, en ik ben behoorlijk onder de indruk van de prestaties en het gebruiksgemak.

De 2020 QX50 wordt geleverd in vijf uitrustingsniveaus, beginnend bij $ 37.250 voor de basis Pure-trim en met iets meer dan $ 60.000 voor een volledig geladen Autograph-trim. Alle uitvoeringen zijn verkrijgbaar met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving, waarbij de laatste $ 2.000 extra kost. ‌CarPlay‌ en Android Auto zijn standaard op alle uitrustingen, en dual-center touchscreens met een 8-inch display aan de bovenkant en een 7-inch display aan de onderkant zijn uniform in de hele line-up.

Mijn testvoertuig was een Essential-trim met vierwielaandrijving, de middelste van de vijf beschikbare trims, en het werd geleverd met een 'Edition 30'-uiterlijkpakket van $ 1.200 dat ook de ProASSIST-functies bundelt, zoals afstandsregeling, intelligente bediening, jaloezie spotmonitoring, Lane Departure Prevention en adaptieve frontverlichting. Gooi er verbeterde Majestic White-verf in en wat welkomstverlichting en vrachtpakketten, en mijn tester checkte in voor iets minder dan $ 50.000.

InTouch-hardware en -software

Infiniti is zeker niet de enige fabrikant die een infotainmentoplossing met twee schermen nastreeft, en ik heb al enige ervaring met een dergelijk systeem in de Audi A7 . Een deel van wat Infiniti hier onderscheidt, is echter dat hardwareknoppen gelukkig niet zijn opgeofferd ten gunste van bedieningselementen op alle schermen. Het onderste scherm van het InTouch-systeem is omgeven door hardware-bedieningselementen, waaronder klimaatbedieningen aan de linker- en rechterkant en enkele hardware-audioknoppen en een knop aan de onderkant net onder het cd-station.

Infiniti's InTouch-infotainmentsysteem met twee schermen
Er zijn ook enkele snel toegankelijke hardwareknoppen om tussen het hoofdscherm van InTouch, het audioscherm en het klimaatscherm te springen, waar slechts een paar digitale aanpassingen kunnen worden gemaakt, zoals handmatige ventilatorsnelheid, maar deze zijn bijna allemaal ook toegankelijk via de hardwareknoppen aan weerszijden van het scherm. Voeg de gebruikelijke schare stuurbedieningen toe, en je kunt heel veel bereiken op gevoel, wat fantastisch is.

Instellingenscherm typisch voor menu's op hoog niveau
Het bovenste scherm is grotendeels gewijd aan de ingebouwde navigatie die standaard is op de Essential en hogere uitvoeringen en optioneel op de Luxe uitvoering van het tweede niveau, en dit is ook waar ‌CarPlay‌ verschijnt. Zelfs hier biedt Infiniti opties voor interactie met de inhoud, waarbij zowel directe aanraking op het scherm als indirecte bediening via een knop en een paar knoppen op de middenconsole wordt ondersteund. Ik gebruik over het algemeen liever aanraking of stem voor interactie met ‌CarPlay‌ en ingebouwde navigatiesystemen, maar het is fijn om een ​​andere indirecte methode beschikbaar te hebben voor snelle aanpassingen of voor degenen die er de voorkeur aan geven op een meer regelmatige basis.

Infotainment-bedieningsknop naast versnellingspook biedt snelle toegangsknoppen voor kaart-, camera- en terug-functies, plus twist-to-scroll en select om door het systeem te navigeren
Infiniti's InTouch-software vertoont enkele duidelijke overeenkomsten met het NissanConnect-infotainmentsysteem van het moederbedrijf van het merk, waar ik eerder naar keek in de Blad en Altima , maar het is uitgebreid met een aantal geavanceerde functies en natuurlijk geoptimaliseerd voor de opstelling met twee schermen.

InTouch audio-app deelt veel overeenkomsten met NissanConnect
De audio-configuratie lijkt sterk op het NissanConnect-systeem dat ik in andere voertuigen heb gebruikt, met een relatief eenvoudige lay-out en een aanpasbare onderste menubalk om uw favoriete audiobronnen in te stellen en snel te openen. Vooral SiriusXM-content ziet er goed uit met kleurrijke kanaallogo's en albumhoezen die zichtbaar zijn op het scherm. De interface voor terrestrische radiostations is een beetje eenvoudiger, maar biedt nog steeds een strak uiterlijk met zender- en nummerinformatie indien beschikbaar en ondersteuning voor HD-radio.

Geïntegreerde navigatie routebegeleiding
De navigatie aan boord werkt goed met 3D-stadsweergaven, rijstrookaanwijzingen, afslagborden en een verscheidenheid aan beschikbare weergaven om de navigatie-ervaring aan te passen, hoewel de algehele look enige modernisering zou kunnen ondergaan. Er is ondersteuning voor straat- en satellietweergaven, realtime verkeer en Destinations by Google, wat een verbeterde POI-zoekervaring biedt in vergelijking met de database van het embedded systeem. Over-the-air kaartupdates zijn ook beschikbaar. Het algehele uiterlijk van de kaarten is niet zo modern als wat je ziet bij bijvoorbeeld Apple of Google Maps, maar functioneel is het een behoorlijk solide systeem. Natuurlijk, met ‌CarPlay‌ en Android Auto, wil je misschien niet eens de navigatie aan boord gebruiken, maar het is er als je het wilt of nodig hebt.

Geïntegreerde navigatierouteselectie en overzicht met de twee schermen die samenwerken
Naast de dubbele displays in de middenconsole, is er ook een digitaal display voor de bestuurder tussen een paar analoge meters. Het display biedt een aantal verschillende weergaven, waaronder snelheid, audio-informatie, navigatie, ProPILOT Assist-functies voor bestuurdersassistentie en meer, zodat de informatie van de verschillende voertuigsystemen in één oogopslag kan worden vergroot. Een head-up display is ook standaard beschikbaar op de top-end Autograph-trim en als onderdeel van een pakketoptie op de step-down Sensory-trim.

Aanpasbaar digitaal bestuurdersdisplay in het midden en speciaal Syrië /stembedieningsknop onderaan linker stuurwielknopcluster
De QX50 bevat de gebruikelijke reeks stuurbedieningen voor toegang tot functies zoals volume, cruisecontrol, telefoongesprekken en meer, en de speciale spraakbedieningsknop heeft een dubbele functie met een korte druk om het InTouch-spraaksysteem te activeren en een lange druk om &zwnj te tonen ;Siri‌ voor ofwel ‌Siri‌ Eyes Free of ‌CarPlay‌.

CarPlay

‌CarPlay‌ op de 2020 QX50 vereist wel een bekabelde verbinding, wat een beetje jammer is in een tijd waarin steeds meer luxemerken, waaronder Audi, BMW en Porsche draadloze ‌CarPlay‌ ondersteunen. en het staat op het punt om uit te rollen naar meer reguliere merken zoals Ford, GM en Fiat Chrysler. Infiniti vertelt me ​​dat draadloos ‌CarPlay‌ komt in de 'nabije toekomst', maar het zou leuk geweest zijn om het vanaf het begin te zien.

& zwnj;CarPlay & zwnj; thuis scherm
Afgezien van het gebrek aan draadloze ondersteuning, zal ‌CarPlay‌ werkt vrij goed op het InTouch-systeem met twee schermen, en het is geweldig om het bovenste scherm te kunnen wijden aan ‌CarPlay‌ terwijl native functies zoals audio en andere functies volledig zichtbaar en toegankelijk blijven op het onderste scherm. Het 8-inch bovenste scherm biedt voldoende ruimte voor de ‌CarPlay‌ interface, en alles ziet er groot en helder uit en zit redelijk hoog op het dashboard, dus het is niet te ver uit het zicht van de bestuurder.

Opstelling met twee schermen geeft volledige toegang tot ‌CarPlay‌ kaarten bovenaan en native audio onderaan
Ik had geen problemen om alle delen van het scherm te bereiken om ‌CarPlay‌ door aanraking, of u kunt de bedieningsknop op de middenconsole gebruiken om door de verschillende interface-elementen te bladeren en degene te selecteren die u wilt.

‌CarPlay‌ 'Now Playing' bovenaan, hoofdscherm van InTouch onderaan
De flexibiliteit van het hebben van dubbele schermen en de redundantie van veel van de ingebouwde systeemfuncties daartussen zorgen ervoor dat ‌CarPlay‌ glanzen, want u hoeft zich echt geen zorgen te maken dat u er vanaf stapt om toegang te krijgen tot het Infiniti-systeem. Sommige aanpassingen veroorzaken een korte overlay op de ‌CarPlay‌ scherm, maar verder bent u vrij om de audio-, klimaat- en voertuiginstellingen aan te passen zonder de ‌CarPlay‌ beleven.

Poorten en connectiviteit

Alle QX50-uitvoeringen zijn uitgerust met vier USB-poorten, gemarkeerd door een USB-C en een USB-A aan de voorkant van de middenconsole naast de bekerhouders, en beide poorten ondersteunen dataverbindingen voor ‌CarPlay‌. De andere twee poorten zijn alleen-oplaadbare USB-A-poorten, waarvan er één zich in het compartiment van de middenconsole bevindt en één aan de achterkant van de console om de passagiers op de achterbank van stroom te voorzien.

Middenconsole met USB-C/USB-A-poorten vooraan, infotainment-bedieningsknop en consolecompartiment met alleen opladen USB-A
Een nadeel is het ontbreken van een goede plek voor telefoonopslag, aangezien er weinig ruimte is in de buurt van de USB-poorten aan de voorkant, behalve een paar bekerhouders en een klein opbergvak dat niet groot genoeg is voor een telefoon zonder ten minste één van de de bekerhouders. Je telefoon opbergen in het compartiment van de middenconsole is ook een optie, maar het kost meer moeite om het compartiment in en uit te gaan en je moet de USB-kabel in het compartiment steken, dus het zou in ieder geval leuk zijn geweest als de USB-poort erin compartiment ondersteunde gegevensoverdracht, zodat alles erin kon worden opgeborgen. Draadloos opladen van telefoons is niet beschikbaar op QX50-uitvoeringen.

Eén oplaadbare USB-A-poort en een 12V-stroompoort voor achterpassagiers
Voertuigen die zijn uitgerust met navigatie aan boord bevatten Wi-Fi-hotspotfunctionaliteit voor maximaal zeven apparaten, zodat uw passagiers verbinding kunnen maken met internet met een data-abonnement van AT&T.

Inpakken

Infiniti was mogelijk te laat bij de ‌CarPlay‌ spel, maar het is op een solide manier doorgekomen in de 2020 QX50, en ook de Q50, Q60 en QX80, die allemaal bijna identieke lay-outs hebben met dubbele schermen en een groot aantal hardwarebedieningen. Infiniti heeft goed werk verricht door voort te bouwen op de botten van het NissanConnect-infotainment om het naar een hoger niveau te tillen, en iPhone gebruikers zullen blij zijn met de bekendheid van ‌CarPlay‌ ontvangt op het dashboard.

De flexibiliteit van het nieuwe InTouch-systeem waarmee u op de door u gewenste manier met het systeem kunt communiceren, is fantastisch, met de keuze uit een touchscreen, hardwareknoppen, spraak en zelfs een bedieningsknop. Ik vind het ook leuk dat er een beetje toekomstbestendig is voor de primaire USB-poorten aan de voorkant, met één USB-C en één USB-A.

Er zijn echter altijd een paar punten om uit te kiezen, en telefoonopslag in de QX50 is er een voor mij. Er is geen geweldige plek om je telefoon te plaatsen terwijl deze is aangesloten, en de USB-poort in het middenconsole-compartiment kan niet worden gebruikt voor ‌CarPlay‌. En met draadloze ‌CarPlay‌ het wordt snel gebruikelijker, vooral bij luxe merken, het zou leuk geweest zijn om dat hier te zien, maar hopelijk zal Infiniti doorzetten en die upgrade snel maken.

De QX50 is natuurlijk een luxe merk, dus er hangt een beetje prijskaartje aan vanaf het midden tot hoge bereik van $ 30K, ongeveer vergelijkbaar met de Acura RDX die ik een kijkje genomen iets meer dan een jaar geleden, maar een behoorlijke hoeveelheid minder dan andere kleine luxe cross-overs waar het tegen wil concurreren, zoals de Audi Q5 en de BMW X3. Met vijf beschikbare afwerkingen is er een reeks prijspunten die dingen kunnen opdrijven tot bijna $ 50.000, maar het goede nieuws voor ‌iPhone‌ gebruikers is dat ‌CarPlay‌ is standaard op alle uitvoeringen, dus u hoeft geen niveau of twee hoger te springen of een optiepakket toe te voegen om het te krijgen.