Sinds het debuut van CarPlay in de Maxima 2017, heeft Nissan geleidelijk de ondersteuning voor het in-car-platform van Apple uitgebreid in een groot deel van het assortiment van de autofabrikant, geïntegreerd met zijn NissanConnect-infotainmentsysteem.
hoe ruimte op de iPhone vrij te maken
Ik heb de gelegenheid gehad om wat tijd door te brengen met testen CarPlay en NissanConnect op een nieuwe Nissan Altima 2019 , een van de meest populaire middelgrote sedans op de markt, en ik heb ontdekt dat het een solide combinatie is.
Voor de vernieuwde Altima biedt Nissan CarPlay standaard voor alle uitvoeringen, wat betekent dat zelfs het basismodel vanaf $ 23.900 dit zal ondersteunen. Dat is een welkome onderscheiding met veel andere voertuigen waar een hogere uitrusting of een speciaal pakket nodig is om CarPlay te krijgen. Niet alle Nissans bevatten CarPlay op de basisafwerkingen, maar het bedrijf vertelt me dat het in die richting gaat en het Altima-herontwerp voor 2019 was een goede gelegenheid om er een prioriteit van te maken.
Mijn tester was een Altima SR met voorwielaandrijving, die het tweede niveau van het model vertegenwoordigt en begint bij $ 25.250. Het omvat een ruim 8-inch aanraakscherm bovenop de middenconsole dat standaard is in de hele reeks. De SR-trim bevat geen ingebouwde navigatie of meer geavanceerde NissanConnect-abonnementsservices, maar het biedt een goed idee van wat u kunt krijgen met een relatief lage uitrusting die de aanslag op uw portemonnee minimaliseert.
NissanConnect
De Altima wordt geleverd met een standaard 8-inch touchscreen en een bijgewerkte versie van NissanConnect die vergelijkbaar is met versies in andere recente Altima-modellen, maar met enkele verbeteringen in visuele aantrekkingskracht en prestaties, hoewel sommige schermen er een beetje druk en rommelig uitzien.
Het 8-inch touchscreen is groot genoeg om de meeste pictogrammen op het touchscreen gemakkelijk aan te raken, of het nu in CarPlay is; of in NissanConnect, en u kunt enkele van de NissanConnect-schermen aanpassen zodat u gemakkelijk naar uw favoriete audiobronnen of andere functies kunt springen. Nissan heeft ook enkele hardwareknoppen voorzien in een strook onder het touchscreen, evenals een volumeknop aan de linkerkant en een tune/scroll-knop aan de rechterkant.
Die knoppen bieden gemakkelijke toegang tot sommige functies, zoals een prominente Home-knop om terug te gaan naar het NissanConnect-startscherm, een telefoonknop om naar de telefoon-app te springen (NissanConnect of CarPlay), een audioknop om bronnen te selecteren of bekijk het hoofdaudioscherm, knoppen voor het wisselen van audiotracks of presets, en natuurlijk een Terug-knop om je weg te helpen van wat je momenteel aan het doen bent.
Een van de drie beschikbare startschermen - vooral de klokwidget zou een verbeterd ontwerp kunnen gebruiken
Er is ook een speciale cameraknop waarmee op mijn tester eenvoudig de beeldkwaliteit voor de achteruitrijcamera kon worden aangepast, maar die nuttiger is op hogere afwerkingen met functies zoals een camera aan de voorkant of een camerasysteem met surroundweergave.
Zoals in veel andere voertuigen, kan het touchscreen van de Altima enkele vingerafdrukken aantrekken die het meest zichtbaar zijn in direct zonlicht, maar er is een beetje een matte afwerking om vingerafdrukken en schittering te verminderen.
Een van de startschermen met snelkoppelingen rond een centrale audiowidget
Wat de software betreft, omvat de implementatie van NissanConnect door Altima in feite drie verschillende startschermen, die allemaal kunnen worden aangepast met verschillende widgets en snelkoppelingen. Widgets kunnen live stukjes informatie delen, zoals klok-, telefoon- en audio-apps, terwijl snelkoppelingen eenvoudigweg pictogrammen zijn waarmee u naar een specifieke functie of audiobron kunt springen.
Elk startscherm is gebaseerd op een raster van 4x2 spaties, en je kunt die ruimtes opvullen met elke combinatie van widgets en snelkoppelingen passen in uw lay-out. Widgets kunnen grotere ruimtes innemen, zoals 2x1 of 2x2, en dan kun je 1x1 snelkoppelingspictogrammen verspreiden over de resterende ruimtes.
Als je je startschermen eenmaal hebt ingesteld, kun je er gemakkelijk tussen vegen, dus het is handig om zoiets als een centraal startscherm te hebben met je meest gebruikte functies en vervolgens een veeg naar links of rechts om toegang te krijgen tot meer gerichte startschermen, maar de de keuze is aan jou.
CarPlay
Het is niet verwonderlijk dat de Altima's CarPlay implementatie is bekabeld en u kunt de USB-A- of USB-C-poort aan de voorkant gebruiken om verbinding te maken met het systeem. CarPlay installatie was naadloos, aangezien CarPlay verscheen op het display van de auto zodra ik mijn telefoon inplugde, zonder dat ik door een hoepel hoefde te springen, behalve dat ik toestemming moest geven op mijn telefoon om CarPlay om te functioneren terwijl de telefoon was vergrendeld.
CarPlay lijkt groot en helder op het grote 8-inch scherm met een traditionele beeldverhouding die het gebruikelijke 4x2 raster van pictogrammen op het startscherm bevat. Naast al uw Apple-apps en CarPlay-compatibele apps van derden, bevat het startscherm ook een Nissan-app-pictogram waarmee u gemakkelijk terug kunt gaan naar het NissanConnect-systeem. U kunt ook de hardware-startknop in het midden onder het scherm gebruiken als u de voorkeur geeft aan een meer tactiele methode.
CarPlay pictogram aan de linkerkant van de startbalk onder aan het hoofdaudioscherm
Als u de andere kant opgaat, plaatsen de NissanConnect-audioschermen standaard een pictogram linksonder dat u naar functies voor een gekoppelde telefoon of, als een iPhone via USB is aangesloten op CarPlay.
Mijn voorkeur voor infotainmentsystemen is dat er een manier is om informatie van het oorspronkelijke systeem naast CarPlay weer te geven, of het nu een gesplitst breedbeeld- of portretbeeldscherm is of zelfs zoiets als FCA's Uconnect-systeem met status- en menubalken die een beetje informatie voor meer integratie. De Altima biedt dat niet, maar het maakt het vrij eenvoudig om heen en weer te springen.
Gelukkig evolueren autofabrikanten ook naar digitale bestuurdersdisplays die wat extra informatie kunnen weergeven en kunnen worden aangepast aan uw voorkeuren. Op de Altima kan het bestuurdersdisplay worden ingesteld om volledige audiotrackinformatie weer te geven, of als u bijvoorbeeld een digitale snelheidsmeter kiest, kunt u audio-informatie onder aan het scherm laten weergeven. Helaas wordt voor SiriusXM alleen de kanaalnaam weergegeven, maar voor andere bronnen (Bluetooth, USB, FM-radio wanneer trackgegevens worden uitgezonden) wordt de naam van het nummer weergegeven.
Bestuurdersdisplay met digitale snelheidsmeter en SiriusXM-kanaal hieronder weergegeven
Zoals bijna universeel is onder autofabrikanten, heeft de spraakbedieningsknop op het stuur van de Altima een dubbele functie, met een korte druk op de Nissan-assistent en een lange druk op de activering Syrië . De hardware Tune/Scroll-knop kan ook worden gebruikt om de CarPlay interface als u de voorkeur geeft aan een meer tactiel gevoel dan het aanraakscherm, maar de locatie aan de andere kant van het scherm van de bestuurder maakt het een beetje onhandig, dus u zult vrijwel zeker het aanraakscherm of Siri willen gebruiken. om CarPlay te bedienen.
Siri/spraakbediening midden onderaan rechtercluster
Poorten en connectiviteit
De Altima van 2019 behoort tot het groeiende aantal voertuigen dat USB-C-poorten biedt voor het aansluiten van apparaten. Aan de basis van de middenconsole bevindt zich een opbergvak voor smartphones (dat een beetje te klein is voor een iPhone XS Max met een Lightning-kabel die aan de onderkant uitsteekt) en een paar USB-poorten: een USB-A en een USB -C.
Het is zeker leuk om te zien dat USB-C zijn weg begint te vinden in voertuigen, want hoewel USB-A nog steeds gebruikelijk is, zijn auto's ontworpen om tien jaar of langer mee te gaan en het is goed toekomstbestendig om deze nieuwere poorten op te nemen, ook al zijn ze. beginnen nog maar net grip te krijgen bij de consumenten.
iPhone XS Max in telefoonlade belast de Lightning-kabel
Er is een tweede set USB-A/USB-C-poorten aan de achterkant van de middenconsole voor achterpassagiers, maar deze zijn alleen bedoeld om op te laden, niet om media-apparaten op het NissanConnect-systeem aan te sluiten om ze af te spelen. Nissan biedt geen draadloos opladen of Wi-Fi-hotspot-functionaliteit als opties op de Altima.
USB-A- en USB-C-poorten aan de achterkant
Inpakken
De Altima blijft samen met de Toyota Camry en Honda Accord de meest populaire middelgrote modellen in een krimpende sedanmarkt, waarbij topfabrikanten het momentum willen behouden, terwijl anderen hun sedanmodellen terugschroeven of zelfs elimineren ten gunste van cross-overs die de verkoopgroei domineren . Als gevolg hiervan brengt de opnieuw ontworpen Altima 2019 een aantal mooie verbeteringen over de hele linie, en de technologie in de auto is geen uitzondering.
Ik waardeer het ruime 8-inch touchscreen en CarPlay ondersteuning over de hele linie op Altima-versieringen, waardoor iedereen gemakkelijk toegang heeft tot de ecosystemen waarmee ze al bekend zijn op hun telefoons. Als er iets is, kan CarPlay is nog belangrijker om te hebben op lagere uitrustingen waar ingebouwde navigatie niet beschikbaar is, dus het is geweldig om te zien dat Nissan all-in gaat met CarPlay met de Altima en andere modellen als hun herontwerpcycli dit toelaten.
hoe game center terug te krijgen op ios 10
Het native NissanConnect-infotainmentsysteem is intuïtief met een aanpasbare interface, en het display is helder met levendige kleuren om de interface-elementen te laten opvallen. Sommige pagina's kunnen een beetje rommelig worden en ik zou graag wat meer modernisering zien van sommige elementen van de gebruikersinterface, met name het startscherm widgets en snelkoppelingen.
Voor een mainstream middelgrote sedan die bedoeld is voor de massamarkt, levert de Altima een solide werk door een schone en nuttige ervaring te presenteren met NissanConnect en een gemakkelijke integratie met CarPlay te bieden.
De Nissan Altima 2019 begint bij .900 met CarPlay standaard meegeleverd. Een nieuwe optie met vierwielaandrijving is beschikbaar tegen een toeslag van $ 1.350 voor alle afwerkingen, behalve de high-end modellen die zijn uitgerust met de VC-Turbo-motor, en je kunt de prijzen helemaal opdrijven tot meer dan $ 37.000 als je ervoor kiest om het maximale uit te halen met een Edition ONE VC-Turbo-trim.
Gerelateerde verzameling: CarPlay
Populaire Berichten