Apple Car kan in eerste instantie in kleine aantallen worden gemaakt door LG Magna e-Powertrain

Apple is 'heel dichtbij' om een ​​overeenkomst met LG en Magna te ondertekenen om zijn lang gerucht elektrisch voertuig , volgens The Korea Times .

LG Electronics is publiekelijk een joint venture aangegaan met de in Canada gevestigde autoleverancier Magna International, in een samenwerking die voorlopig de titel 'LG Magna e-Powertrain' draagt.

LG Magna e-Powertrain wordt momenteel gewaardeerd op $ 1 miljard en zal na goedkeuring van de aandeelhouders van LG elektromotoren, omvormers en ingebouwde laders produceren. LG heeft eerder motoren, batterijpakketten en andere componenten geleverd voor General Motors' Bolt EV en aan Tesla, terwijl Magna al auto-elektronica produceert.

Bronnen die bekend zijn met de zaak, spreken met The Korea Times , zei: 'LG Magna e-Powertrain staat op het punt om contracten met Apple te ondertekenen op grond waarvan ze de initiële volumeproductie van Apple EV's aankunnen. Contractdetails worden nog besproken.'

Hoewel de joint venture niet over het productievolume beschikt om een ​​voertuig te produceren op een massaschaal die vergelijkbaar is met die van andere grote autofabrikanten, is Apple klaarblijkelijk tevreden met de kleinere capaciteit van LG Magna e-Powertrain, waaruit kan worden afgeleid dat het bedrijf niet van plan is om het voertuig op dezelfde grote schaal als andere grote autofabrikanten.

Apple's eerste generatie elektrische voertuigen wordt naar verluidt gezien als een kans om de verkoopbaarheid van het project te evalueren, in plaats van als een echt massamarktvoertuig, waardoor het een meer nichemerk binnen de industrie wordt, althans in het begin. Dit wordt schijnbaar ondersteund door het gemak van Apple met de kleinere productiecapaciteit van LG Magna e-Powertrain.

LG is al sterk geïntegreerd in de toeleveringsketen van Apple voor cruciale producten zoals de iPhone , dus de twee bedrijven zijn al zeer vertrouwd met het werken met elkaar voor productiedoeleinden en hebben een verweven leveringsbedrijf.

Omdat aan de LG Group gelieerde ondernemingen, waaronder LG Display, LG Chem, LG Energy Solution en LG Innotek, al zijn opgenomen in de toeleveringsketen van onderdelen van Apple, hoeft Apple zich geen zorgen te maken over problemen met de toeleveringsketen. Deze LG-filialen zijn gekwalificeerd om productieopbrengsten en snellere levering van onderdelen die nodig zijn voor Apple EV's te garanderen.

LG's volgen besluit om te sluiten zijn onrendabele smartphone-business, zou het bedrijf dringend reageren op de groeiende vraag van investeerders om resultaten te boeken met zijn auto-onderdelen business. Het vertrek van LG uit de smartphone-industrie zal naar verwachting zijn marges vergroten en het zou de geborgen fondsen opnieuw kunnen investeren in zijn voertuigcomponenten.

Aangezien het merk LG niet zo sterk is in de wereldwijde EV-industrie, heeft het een behoorlijk competitieve referentie nodig om te pronken met zijn transformatie-inspanningen. Vanuit dat oogpunt valt de inzet van LG op de Apple EV mee, en vice versa voor Apple.

De geldelijke waarde van het partnerschap zou naar verluidt niet significant zijn voor LG, maar zou eerder voordelen opleveren bij het vestigen van de reputatie van LG Magna e-Powertrain als contractautofabrikant en het rechtvaardigen van de vorming van LG Magna e-Powertrain.

Magna is gevestigd in Canada, maar heeft eerder gezegd dat het in staat zou zijn om voertuigen te produceren in een fabriek in de Verenigde Staten als er een contract voor werd gesloten, wat mogelijk een bepaling die Apple wil opnemen in zijn voorgestelde overeenkomst.

Als de overeenkomst wordt bereikt, zullen de twee partijen dan gezamenlijk de precieze details voor de productie van de Apple-auto vaststellen, en begin 2024 zal vermoedelijk een prototype worden geplaagd.

Magna is geweest dreef als potentiële aannemer voor Apple's voertuig in het verleden, maar dit lijkt tot nu toe het meest beredeneerde gerucht te zijn over een contractfabrikant voor het project.