In maart werd Mazda een van de laatste grote autofabrikanten die kondig lanceringsplannen voor CarPlay-ondersteuning aan . Mazda's eerste aangekondigde voertuig met CarPlay is de Mazda6 uit 2018, waarbij eigenaren van Touring-uitvoeringen en hoger hun voertuigen naar een Mazda-dealer kunnen brengen voor een gratis upgrade vanaf deze maand . CarPlay zal vanaf november voorgeïnstalleerd zijn in Mazda6-auto's met Touring-uitvoering en hoger, terwijl Mazda's CX-9 uit 2019 ook beschikbaar is. begint net uit te rollen met CarPlay vooraf geïnstalleerd.
2018 Mazda6 Signature in Soul Red Crystal
Hoewel de algemene CarPlay-ervaring consistent is voor alle automerken, aangezien deze wordt aangedreven door uw verbonden iPhone, zijn er enkele verschillen in de manier waarop CarPlay communiceert met de verschillende infotainmentsystemen en hardware van fabrikanten, dus het is de moeite waard om de CarPlay-ervaring in een Mazda te bekijken. Ik heb de kans gehad om wat tijd door te brengen met een CarPlay-uitgerust 2018 Mazda6 Handtekening , en CarPlay is een welkom alternatief voor het ingebouwde Mazda Connect-infotainmentsysteem dat in de loop der jaren gemengde recensies heeft gekregen.
verschillen tussen iphone 12 en 12 pro
Mazda Connect
Voordat we CarPlay bespreken, loont het om Mazda Connect eens te bekijken, want dat is de software en hardware waar CarPlay bovenop zit. Mazda heeft gekozen voor meerdere bedieningsopties in zijn voertuigen, met zowel een 8-inch touchscreen op het dashboard als een bedieningsknop met bijbehorende knoppen op de middenconsole. Met een kleinere draaiknop naast de Commander-knop kun je het volume aanpassen zonder naar het dashboard te reiken, of je kunt het volume vanaf het stuur aanpassen. Stembediening via een knop op het stuur is ook beschikbaar.
Bedieningsknop en andere bedieningselementen op middenconsole
De bediening van het touchscreen is niet verrassend eenvoudig, terwijl de Commander-knop een flexibele reeks invoermethoden biedt, waaronder draaien, schommelen en indrukken van de knop om te navigeren. Met het cluster van knoppen rond de knop spring je snel naar navigatie, muziek, favorieten, het Mazda Connect-startscherm (of CarPlay-startscherm indien actief), of terug naar het vorige scherm. Navigeren door de interface met de bedieningsknop kan soms een beetje onhandig zijn, vooral als je door verschillende menuniveaus moet navigeren, maar over het algemeen is het een bevredigende ervaring die vergelijkbaar is met die van een aantal andere fabrikanten.
Mazda Connect-startscherm
Een belangrijk ding om op te merken is dat hoewel het Mazda Connect-systeem een aanraakscherm heeft, het tijdens het rijden wordt vergrendeld om afleiding te verminderen, waardoor u de bedieningsknop of stem moet gebruiken om het systeem te bedienen. (De vergrendeling is alleen van toepassing als de auto in beweging is, dus het touchscreen werkt bijvoorbeeld ook als hij stilstaat bij een stoplicht.) Mazda is een van de meest conservatieve autofabrikanten in dit opzicht, maar gebruikers naar de bedieningsknop dwingen kan eigenlijk een nadeel in sommige gevallen waar naar het scherm reiken voor een snelle tik waarschijnlijk minder afleidend zou zijn dan het gebruik van de knop om naar de gewenste optie te bladeren.
Navigatie zoekmenu
Een belangrijk onderdeel van wat CarPlay zo'n welkome aanvulling maakt, is dat Mazda Connect een paar tekortkomingen heeft. Ik vond de algemene navigatie van de interface redelijk, maar een beetje onhandig met de commandant-knop. De lay-out van de gebruikersinterface is goed genoeg voor bediening via een touchscreen, maar als je gedwongen wordt om de commandoknop te gebruiken, kan het een hele klus zijn om door de opties te navigeren.
Het algehele uiterlijk van Mazda Connect is niet slecht volgens auto-infotainmentnormen, hoewel het zeker enige modernisering zou kunnen ondergaan, en er zijn enkele merkwaardige ontwerpbeslissingen, zoals niet genoeg karakters toestaan om songtitels volledig weer te geven. Met een mooi, groot 8-inch scherm zou het niet zo moeten zijn dat songtitels routinematig worden afgesneden.
SiriusXM Radio-interface
De ingebouwde navigatie via Mazda Connect laat ook wat te wensen over, omdat ik vond dat het systeem sommige bestemmingen die ik met spraak probeerde in te voeren niet kon ontleden en de POI-database nogal zwak leek, waardoor het moeilijk was om sommige bestemmingen te vinden.
Navigatie zoekresultaten
Tijdens een testtrip leek de GPS-tracking aan boord niet goed te zijn gekalibreerd en navigatie was nutteloos omdat de kaart me voortdurend liet zien dat ik het bos in reed. Op alle andere reizen waren de GPS-locatie en routebeschrijving echter nauwkeurig, dus het probleem dat ik ondervond, was mogelijk een eenmalige bug. Het is ook een probleem dat ik af en toe met mijn iPhone heb gezien, dus misschien is er niet zo veel verschil in prestaties hier.
Afslag-voor-afslag aanwijzingen met gesimuleerde verkeersborden voor gemakkelijke herkenning
Verder presteerde het navigatiesysteem goed met handige afslag-voor-afslag aanwijzingen en afbeeldingen van verkeersborden op grote kruispunten. Een handige optionele functie geeft ook dwarsstraten weer als je ze nadert, zelfs als er geen navigatieroute loopt. Een andere handige weergave toont aan de rechterkant van het scherm welke voorzieningen zoals gas, eten en autoreparatie beschikbaar zijn bij komende uitgangen.
Algemene kaartweergave
Mazda Connect staat ook niet bekend als snel, met het belangrijkste chokepunt bij de eerste keer opstarten. Bij het starten van de auto duurde het 15 tot wel 40 seconden voordat Mazda Connect opstartte, een waarschuwing weergaf om je ogen op de weg te houden en beschikbaar werd voor gebruik. Rechtstreeks in de navigatie laden kan enkele seconden langer duren. Het klinkt niet per se als een enorme hoeveelheid tijd, maar als je gewoon in je auto wilt springen en gaan, kan het een eeuwigheid lijken. Helaas helpt CarPlay hier niet bij, aangezien Mazda Connect volledig moet opstarten voordat CarPlay als beschikbaar kan worden herkend, dus je moet nog even wachten.
CarPlay
Als je eenmaal van CarPlay houdt, werken de dingen meestal zoals verwacht. Alle bekende CarPlay-apps zijn er en je kunt er doorheen navigeren door ze aan te raken (met één groot voorbehoud dat hieronder wordt besproken), de commandant-knop/-knoppen of stem.
CarPlay-startscherm
Een belangrijk verschil voor Mazda is dat de vergrendeling van het aanraakscherm tijdens het rijden zich ook uitstrekt tot CarPlay, wat betekent dat je de bedieningsknop moet gebruiken om door de gemarkeerde elementen van de gebruikersinterface te bladeren. Het is een officieel ondersteunde invoermethode voor CarPlay, maar uiteindelijk is het minder handig voor een besturingssysteem dat is ontworpen om met minimale afleiding door aanraking te worden gemanipuleerd.
Touchscreen-invoer werkt prima met CarPlay wanneer de auto niet in beweging is, dus het is het eenvoudigst om zoveel mogelijk instellingen voor uw rit te maken voordat u vertrekt en aanpassingen te maken bij stoplichten. Het gebruiksgemak van de Commander-knop zal uiteraard verbeteren naarmate u er meer tijd aan besteedt en het spiergeheugen het overneemt voor sommige taken, maar het zal zelden zo handig zijn als een directe aanraakinterface.
Hoewel de bedieningsknop een beetje onhandig kan zijn om door de gebruikersinterface te navigeren, zijn sommige veelgebruikte functies zoals afspelen/pauzeren (druk op de knop) en terug/vooruit (draai de knop) eenvoudig en intuïtief. Het zijn de meer gecompliceerde bewerkingen waarbij door verschillende UI-elementen moet worden gebladerd om een selectie te maken die omslachtiger is om te bereiken met de knop dan een tik op het touchscreen.
Net als bij de touchscreenvergrendeling voor Mazda Connect, vertelt Mazda me dat de uitbreiding naar CarPlay een 'bewuste keuze' is op basis van het gevoel dat de knop minder afleidend is dan het gebruik van een touchscreen terwijl de auto in beweging is. Ik weet niet zeker of ik het er per se mee eens ben als het om CarPlay gaat, aangezien Apple er goed over heeft nagedacht om de interface zo eenvoudig te houden dat je in één oogopslag relevante informatie kunt pakken en snel kunt tikken op wat je nodig hebt.
Apple-kaarten in CarPlay
Naast de knop zelf, zijn de bijbehorende hardwareknoppen eromheen wel handig voor CarPlay. De navigatie- en muziekknoppen maken het gemakkelijk om heen en weer te springen tussen veelgebruikte schermen, en het springt in en uit CarPlay als dat nodig is - zoals wanneer je Apple Maps actief hebt terwijl je naar XM-radio luistert en de knoppen je correct naar de goede muziek en kaarten-apps. Het systeem onthoudt ook of CarPlay actief is wanneer u de auto uitzet, en brengt u er weer naar terug wanneer u opnieuw start.
Apple-kaarten in CarPlay
Een ander ding om op te merken is dat als je telefoon is aangesloten op de auto, het indrukken van de spreekknop op het stuur alleen Siri lijkt te activeren. Ik kon geen manier vinden om het Mazda Connect-spraaksysteem te activeren terwijl de telefoon was aangesloten, zelfs als CarPlay niet noodzakelijk actief was.
hoe oud is de iphone se
Sommige systemen zoals BMW's bieden dubbele toegang via de spreekknop, Siri oproepen met een korte druk of het ingebouwde systeem met een lange druk. Mazda vertelt me dat het heeft besloten geen dubbele toegang aan te bieden omdat uit onderzoek bleek dat klanten het verwarrend vonden. Het veranderen van terrestrische/satellietradiozenders is het enige dat het spraaksysteem van Mazda Connect kan doen dat Siri niet kan, en die taak kan in zekere zin ook worden bereikt door knoppen op het stuur te gebruiken.
Poorten en connectiviteit
Mazda heeft nagedacht over de plaatsing van verschillende poorten, zodat snoeren en apparaten weggestopt kunnen worden. Twee USB-poorten (een bedoeld om een telefoon op Mazda Connect aan te sluiten), een Aux-poort, een SD-kaartsleuf die wordt gebruikt om kaarten in het ingebouwde navigatiesysteem te laden, en een 12V-stroompoort zijn allemaal verborgen in het compartiment van de middenconsole.
Poorten in het middenconsolecompartiment
Het compartiment is niet bijzonder ruim, omdat de versnellingspook, de bedieningsknop en de bekerhouders een groot deel van de consoleruimte in beslag nemen, maar je kunt je telefoon wel uit het zicht houden. Als je je telefoon liever in een bekerhouder of in het opbergvak aan de voorkant van de console hebt, is er aan weerszijden van het deksel van het consolecompartiment voldoende ruimte om de kabel er gemakkelijk uit te laten lopen zonder hem te beknellen.
Armsteun achter met USB-poorten
Achterin kan de middelste rugleuning worden neergeklapt om een paar bekerhouders, bedieningselementen voor verwarmde stoelen (indien aanwezig) en een ondiep opbergvak met een paar 2.1A USB-poorten te bieden, wat geweldig is om de iPads van de kinderen opgeladen te houden . Mazda biedt echter geen Wi-Fi-hotspotoptie om die apparaten verbonden te houden met internet.
Inpakken
Nu de acceptatie van CarPlay de afgelopen jaren snel is gegroeid, is het een must-have-functie geworden voor autokopers, dus het is geweldig om te zien dat Mazda eindelijk aan boord gaat met de technologie. Ik ken verschillende Mazda-bezitters die geduldig hebben gewacht op CarPlay-ondersteuning, en hoewel het jammer is dat er nog geen tekenen zijn van retrofit-beschikbaarheid buiten de huidige Mazda6, kunnen die trouwe Mazda-bezitters er in ieder geval naar uitkijken in hun volgende auto.
Infotainmentsystemen van autofabrikanten over de hele linie zijn berucht om hun ontwerp en prestaties die niet het niveau van glans bereiken dat we gewend zijn van onze smartphones, en Mazda Connect is hier niet anders. Het hele Mazda Connect-systeem kan een opfrisbeurt gebruiken om het uiterlijk te moderniseren en de prestaties te verbeteren, maar als je eenmaal bekend bent met de bediening, is het een fatsoenlijk systeem dat verder gaat dan de problemen die ik had met navigatie.
Natuurlijk dienen eventuele tekortkomingen in boordsystemen zoals Mazda Connect om de waarde van CarPlay-ondersteuning te vergroten, waardoor je de apps waarmee je al bekend bent direct op het dashboard kunt gebruiken en al je contacten, muziekafspeellijsten, kaartengeschiedenis en meer binnen handbereik zonder dat u hoeft te vertrouwen op onvolledige en soms omslachtige synchronisatie van gegevens met ingebouwde autosystemen of verbindingen met alleen audio via Bluetooth of Aux. En nu CarPlay wordt uitgebreid om kaarten-apps van derden te ondersteunen, zoals Google Maps en Waze, zijn misschien nog meer iPhone-bezitters bereid om gewone CarPlay-gebruikers te worden.
De Mazda6 uit 2018 en de nieuwe CX-9 uit 2019 zullen de eerste Mazda's zijn die CarPlay-ondersteuning krijgen, maar het is redelijk om te verwachten dat de rest van de line-up deze ook krijgt als de nieuwe modeljaren worden geïntroduceerd. In tegenstelling tot sommige andere fabrikanten, rekent Mazda geen extra kosten aan voor CarPlay, maar bundelt het tot nu toe gewoon in alle niveaus boven de instapversie van de Sport-uitvoering. Het bedrijf heeft echter geen plannen aangekondigd om retrofit CarPlay-ondersteuning te bieden op andere modellen dan de Mazda6 uit 2018 die momenteel midden in het productiejaar zit.
De Mazda6 uit 2018 begint bij een adviesprijs van $ 21.950, hoewel de minimale Touring-trim die vereist is voor CarPlay begint bij $ 25.700. De nieuwe CX-9 van 2019 begint bij $ 32.280, en de Touring-trim begint bij $ 35.330 die nodig is voor CarPlay.
Gerelateerde verzameling: CarPlay
Populaire Berichten