Apple streeft nog steeds naar VR-gebaseerde voertuigbewegingsziekteoplossing met bijdragen van Mark Rober

In 2018 was het onthuld dat de bekende YouTuber en voormalig NASA-ingenieur Mark Rober stilletjes in de speciale projectengroep van Apple had gewerkt aan verschillende projecten met betrekking tot virtual reality.

iphone xr-formaat versus iphone 11 "

Hoewel Rober sindsdien zijn functie bij Apple heeft verlaten, is het bedrijf octrooiaanvragen blijven nastreven op basis van het werk van zijn team, en een nieuw gepubliceerde applicatie vandaag heeft betrekking op de inspanningen van het team om VR-gebaseerde oplossingen te creëren voor bewegingsziekte die bestuurders in voertuigen ervaren.

Het patent, getiteld 'Immersive Virtual Display' en is een voortzetting van een eerder ingediend patent over hetzelfde onderwerp, laat zien dat Apple enkele wijzigingen heeft aangebracht in de technische claims van het patent, waarbij de oorspronkelijke 20 claims zijn verwijderd en 20 nieuwe zijn toegevoegd. in een voortdurende poging om de door het team ontwikkelde concepten te beschermen.

De octrooiaanvraag van Apple beschrijft een VR-systeem voor voertuigen met meervoudig gebruik. Simpel gezegd, het systeem zou virtuele weergaven bieden die visuele aanwijzingen matchen met de fysieke bewegingen die een passagier ervaart. De VR-ervaring zou meeslepend zijn en de weergave van de echte wereld vervangen door een virtuele omgeving. Naast de voor de hand liggende mogelijkheden voor entertainment, zou deze virtuele omgeving zich in realtime kunnen aanpassen aan een passagier die last heeft van bewegingsziekte.

Het VR-systeem, dat een headset of projectie op een raam of ander oppervlak zou kunnen inhouden, zou virtuele inhoud genereren om een ​​beeld te geven van de virtuele omgeving. Gebruikers zouden een gesimuleerde route vanaf een andere locatie kunnen selecteren op basis van de route uit de echte omgeving. Om dit te doen, zou het systeem de bochten en bochten van de route op de andere locatie vergelijken met de bochten en bochten van de route in de echte omgeving, en ervoor zorgen dat ze ten minste gedeeltelijk overeenkomen.

Wanneer dit niet mogelijk is, zou het systeem de simulatie van de geselecteerde gesimuleerde route vergroten om ervoor te zorgen dat deze overeenkomt met de echte route. De bewegingen en versnellingen van de virtuele inhoud zouden daarom worden gesynchroniseerd met de werkelijke bewegingen en versnellingen van het voertuig. Om dit te vergemakkelijken zou aan het voertuig zelf een sensor moeten worden gekoppeld.

De aanvraag legt uit dat de systemen en bedieningselementen van het voertuig ook kunnen worden geïntegreerd met het VR-systeem om fysieke effecten met de virtuele ervaring te bieden. Het patent maakt duidelijk dat dit de bediening van gas, remmen, ophanging en besturing omvat. Bovendien kunnen de ventilatorsnelheid, temperatuur en richting van verwarming en airconditioning ook worden gewijzigd om fysieke effecten aan de virtuele ervaring te geven. Plannen voor het opnemen van geluidseffecten via het audiosysteem van de auto zijn ook inbegrepen.

Gesimuleerde omgevingen zouden stereoscopisch zijn om een ​​illusie van diepte te creëren, en in realtime worden aangepast om de illusie te wekken dat de gebruiker zich binnen de scène beweegt. Dit alles zou gebruikers het gevoel geven dat ze zich fysiek in een andere omgeving bevinden.

Het patent schetst specifiek hoe kleine veranderingen in waargenomen beweging in de gesimuleerde omgeving die verschillen van de bewegingen in de echte wereld bewegingsziekte zouden behandelen en voorkomen. Visuele aanwijzingen die de stroom langs een passagier aangeven, kunnen bijvoorbeeld worden vertraagd of versneld in vergelijking met de werkelijke snelheid of versnelling van het voertuig om ziekte te verminderen. Naast het aanpassen van de mapping ratio om bewegingsziekte te helpen voorkomen, kunnen visuele, sensorische en audiotechnieken worden gebruikt om het comfort van passagiers die aan bewegingsziekte lijden te vergroten.

De aanvraag verwijst ook naar een mogelijke mixed reality-toepassing van deze technologie, wat mogelijk kan wijzen op het gebruik ervan in de geruchten Appel Bril Product. Als alternatief vermeldt het patent het gebruik van dit VR-systeem in autonome voertuigen, wat zou kunnen verwijzen naar Apple's lang geruchte voertuig project .

De octrooiaanvraag zegt dat ruiten in voertuigen 'inherent onveilig en niet structureel gezond zijn, en kosten aan voertuigen toevoegen'. Het bieden van een virtueel beeld van de echte omgeving of van een gesimuleerde omgeving zou de noodzaak van ramen in autonome voertuigen volledig elimineren. Het VR-systeem kan passagiers ook het gevoel geven dat ze in een groter voertuig rijden dan de werkelijke grootte, wat volgens het patent 'passagiers een prettiger en veiliger gevoel kan geven wanneer ze in een klein autonoom voertuig rijden'.

Apple dient wekelijks tientallen octrooiaanvragen in, maar octrooiaanvragen zijn niet altijd indicatief voor de onmiddellijke plannen van Apple. Gezien de complexiteit en de bizarre aard van deze aanvraag, is het zeer onwaarschijnlijk dat een van de functies die erin worden beschreven binnenkort op de markt zal komen. Desalniettemin biedt het inzicht in de huidige onderzoeks- en ontwikkelingsgebieden van Apple.