Apple doet intensief onderzoek naar alle aspecten van auto-engineering en -productie, maar er zijn groeiende vragen over de vorm die Apple's voertuigproject kan aannemen, volgens een rapport van de Wall Street Journal .
Spreken met de Wall Street Journal , legde Peter Fintl, directeur technologie en innovatie bij Capgemini Engineering Duitsland, uit dat Apple's beweging in de toeleveringsketens van voertuigen merkbaar is.
We hebben genoeg echo's gezien in de toeleveringsketen dat we weten dat Apple echt elk detail van autotechniek en autofabricage onderzoekt. Maar niemand weet of wat Apple creëert een auto of een technisch platform of een mobiliteitsdienst zal zijn.
Het rapport suggereert dat het autoproject van Apple niet echt zal uitmonden in een compleet voertuig dat door de consument kan worden gekocht. In plaats daarvan wil Apple misschien zijn expertise op het gebied van software en chipontwerp gebruiken om een soort voertuigplatform van de volgende generatie te creëren dat andere fabrikanten kunnen gebruiken.
Dat gezegd hebbende, is deze optie in strijd met de algemene wens van Apple om de volledige stapel 'waar mogelijk' verticaal te integreren en 'elk aspect van de gebruikerservaring te controleren'. Toch, volgens de Wall Street Journal , is er 'geen duidelijke indicatie' dat Apple van plan is zijn filosofie van verticale integratie te gebruiken voor zijn voertuigproject.
hoe de opslagruimte op de iPhone te verminderen
Als Tesla hier het model is, is het onduidelijk waarom de leidinggevenden van Apple het moeizame proces zouden willen doorstaan van het opbouwen van de productie-, test- en servicecapaciteiten die dit pad zou vereisen.
Als het onwaarschijnlijk is dat het maken van een voertuigplatform past bij het ethos of de doelstellingen van het bedrijf, en het maken van een hele auto onpraktisch is en waarschijnlijk onderhevig zal zijn aan hevige concurrentie, is de andere optie die het rapport suggereert een Apple-mobiliteitsbedrijf, zoals een - rijdende taxiservice.
Johannes Deichmann, een partner bij managementadviesbureau McKinsey wiens expertise software en elektronica in auto's is, suggereerde:
Apple en anderen zouden voertuigen kunnen ontwerpen en in gebruik nemen die hun merknaam dragen, en werken als onderdeel van een dienst die ze leveren, zonder enig spoor van de werkelijke fabrikant erop.
Een dergelijke dienst zou Apple in staat stellen marktaandeel te veroveren terwijl de robottaxiservice-industrie nog in de kinderschoenen staat, en te concurreren met bedrijven als GM's Cruise en Amazon's Zoox.
Hoewel het zeer speculatief is, geeft het rapport aan dat het voertuigproject van Apple nog niet diep genoeg in de toeleveringsketen is doorgedrongen om de aard van de auto zelf te onthullen, en het besluit met de opmerking dat 'het heel goed mogelijk is dat Apple uiteindelijk miljarden zal uitgeven aan pogingen een elektrische auto ontwikkelen zonder ooit een product uit te brengen.'
Gerelateerde verzameling: Apple Car
Populaire Berichten