Review: Ford's SYNC 4 brengt draadloze CarPlay naar de F-150 2021

De enorm populaire F-150 pick-up truck was een van de eerste Ford-voertuigen die het nieuwe SYNC 4-infotainmentsysteem van de fabrikant voor het modeljaar 2021 kreeg, en ik heb onlangs de kans gehad om het voertuig te testen om een ​​idee te krijgen van hoe het algehele systeem werkt, inclusief een belangrijke nieuwe functie voor iPhone eigenaren: draadloos CarPlay .

Als je al eerder pick-up trucks hebt gekocht, weet je dat ze in een enorm scala aan configuraties verkrijgbaar zijn met verschillende afwerkingen, cabine- en bedafmetingen, motoren en meer tegen een reeks prijzen. Hoewel ik de aanstaande volledig elektrische F-150, die onlangs de krantenkoppen haalt, niet heb kunnen testen, was mijn testvoertuig voor 2021 een Lariat-trim 4x4 met SuperCrew-cabine en een PowerBoost Full Hybrid-motor van 3,5 liter.

Met wat extra opties kwam mijn tester uit op een stickerprijs van iets meer dan $ 68.000, wat aan de bovenkant van het uitgebreide prijsbereik van de F-150 ligt dat begint bij minder dan $ 30.000 en volledig geladen voorbij $ 80.000 kan komen.

SYNC 4 Infotainment

De Lariat-uitvoering van de F-150 wordt geleverd met een royaal 12-inch infotainmentscherm voor het beheer van het SYNC 4-systeem en Ford zegt dat de hardware twee keer zo snel is als die van het SYNC 3-systeem. Dat zorgt voor een responsief systeem dat goed reageert bij het schakelen tussen functies en het uitvoeren van intensievere taken zoals pannen en zoomen met ingebouwde navigatie.

SYNC 4 met ingebouwde navigatie
SYNC 4 is ook van de grond af ontworpen om schaalbaar te zijn over schermformaten en beeldverhoudingen, van de relatief traditionele 8-inch en 12-inch weergave-opties in de F-150 tot de grote portret-stijl schermen in de Edge en Mustang Mach -E die een licht aangepast SYNC 4A-systeem krijgen.

wanneer komen nieuwe macs uit

Het algehele uiterlijk van SYNC 4 is vrij gelijkaardig aan SYNC 3, met een eenvoudig uiterlijk dat over het algemeen geen significant contrast heeft en afziet van de steeds vaker voorkomende dashboard-/widget-startschermweergave voor een gesplitste schermweergave waarmee u twee functies tegelijkertijd kunt zien en gemakkelijk kunt wisselen tussen hen met behulp van pictogrammen aan de onderkant van het scherm.

SYNC 4 split-screen met radio en ingebouwde navigatie
Ik heb de voorkeur gegeven aan weergaven in dashboardstijl die het gemakkelijk maken om een ​​verscheidenheid aan informatie in één keer te zien, maar ik moet zeggen dat de mogelijkheid om gemakkelijk tussen functies te wisselen, waaronder ‌CarPlay‌, met behulp van de permanente navigatiebalk groeide op mij over mijn tijd met het voertuig.

SYNC 4 biedt zowel lichte als donkere kleurenschema's, en het systeem kan zo worden ingesteld dat er automatisch tussen wordt geschakeld, afhankelijk van het tijdstip van de dag. Ik moet zeggen dat ik geen fan was van het lichte kleurenschema, zelfs niet overdag, omdat het gewoon te veel lichtgrijs aanvoelde met niet genoeg contrast tussen verschillende elementen en zelfs de achtergrond. Ik gaf de voorkeur aan het donkere thema met zijn sterke nadruk op blauw, dat beter aanvoelde voor mijn ogen, ongeacht het tijdstip van de dag.

SYNC 4 licht thema
SYNC 4 profiteert van het feit dat het niet al te ingewikkeld is, hoewel er een aantal geavanceerde functies zijn dankzij de installatie in een F-150, zoals het regelen van het generatorsysteem aan boord, buitenwerkverlichting en meer. Maar voor algemeen gebruik zijn er niet veel functies die u regelmatig moet gebruiken.

Naast het grote touchscreen is er een reeks knoppen en knoppen eronder voor het bedienen van verschillende audiofuncties zoals volume, afstemmen, afspelen/pauzeren, vooruit en achteruit springen, audiobronnen wijzigen en toegang krijgen tot audio-instellingen. Een aantal van deze functies zijn uiteraard ook te bedienen met knoppen op het stuur.

Handmatige knoppen en knoppen voor audio- en klimaatregeling
Klimaatbedieningen zijn gelukkig handmatig, met royale knoppen voor het instellen van de temperatuur en een assortiment knoppen voor verschillende modi, waaronder verwarmde en geventileerde stoelen en het verwarmde stuur. Een gemakkelijk te vinden rocker in het midden van de groep helpt je de ventilatorsnelheid snel aan te passen, terwijl je je ogen zo min mogelijk van de weg hoeft te houden.

hoe bijlagen op iphone te verwijderen

CarPlay

Zoals steeds gebruikelijker wordt op de nieuwste infotainmentplatforms, ondersteunt SYNC 4 zowel bekabelde als draadloze ‌CarPlay‌, wat maximale flexibiliteit biedt voor telefoonintegratie. Draadloze installatie is eenvoudig en vereist slechts een snelle koppelingsbevestiging via Bluetooth voordat de Wi-Fi-verbinding tot stand wordt gebracht. Vanaf dat moment ervaarde ik elke keer dat ik het voertuig startte een snelle en naadloze verbinding.

& zwnj;CarPlay & zwnj; dashboardweergave
Met het 12-inch scherm van de F-150 dat is opgedeeld in verschillende secties met links en rechts een gesplitst scherm, een aanhoudende navigatiebalk onderaan en een vrij grote statusbalk bovenaan, biedt ‌CarPlay‌ voelt alsof het een relatief klein deel van het totale schermvastgoed in beslag neemt. Het is zeker functioneel, maar je krijgt niet het uitgebreide ‌CarPlay‌ ervaring die u bij sommige andere voertuigen ziet, waar het in breedbeeld met een hogere resolutie kan worden weergegeven.

& zwnj;CarPlay & zwnj; thuis scherm
‌CarPlay‌ ziet er ook een beetje misplaatst uit tegen het relatief monochrome SYNC 4-systeem dat de rest van het scherm in beslag neemt. Maar ‌CarPlay‌ presteert goed en ik merkte geen vertraging of andere problemen op bij het gebruik van een bekabelde of draadloze verbinding.

Apple-kaarten in & zwnj;CarPlay & zwnj;
Terwijl ‌CarPlay‌ zelf is beperkt tot slechts een deel van het SYNC 4-display, het kan voldoende inhoud weergeven, inclusief navigatie-apps. Kleiner en het zou zeker krap aanvoelen, maar het klaart de klus.

Scherm Nu Afspelen in ‌CarPlay‌
Het belangrijkste voordeel van deze lay-out voor SYNC 4 is dat ‌CarPlay‌ integreert zeer goed met het native systeem. U kunt secundaire informatie zoals radio- of SiriusXM-gegevens en bedieningselementen in de gesplitste schermweergave direct naast ‌CarPlay‌ bekijken en heen en weer springen tussen ‌CarPlay‌ en andere SYNC-functies is uiterst eenvoudig dankzij de navigatiebalk onderaan. U bent altijd maar één tik verwijderd van het in- of uitstappen van ‌CarPlay‌.

Gesplitst scherm ‌CarPlay‌ met opties voor secundaire kaarten
Naast het 12-inch hoofdinfotainmentscherm, hebben Lariat en hogere afwerkingen ook een 12-inch volledig digitaal productiviteitsscherm voor de bestuurder. Het wordt gedomineerd door grote digitale toerenteller- en snelheidsmeterwijzerplaten, maar het kan wat informatie weergeven, zoals native navigatie-aanwijzingen in het midden van het scherm. Het ondersteunt geen tweede-scherm ‌CarPlay‌ ‌Apple-kaarten‌ navigatie-aanwijzingen, wat teleurstellend maar niet erg verrassend is, aangezien deze functie nu pas door een paar fabrikanten wordt ondersteund.

12-inch productiviteitsscherm van de bestuurder

wat is de waterdruppel op Apple Watch?

Opladen en poorten

De F-150 biedt wel een optionele draadloze telefoonoplader, maar helaas was mijn Lariat-trimtester er niet mee uitgerust. De oplader is inbegrepen bij de duurdere King Ranch-, Platinum- en Limited-uitvoeringen, en het is jammer dat hij zelfs niet als optie verkrijgbaar is op lagere uitvoeringen als aanvulling op draadloos ‌CarPlay‌ en AndroidAuto.

Mediabak met USB-C- en USB-A-poorten voor opladen en bekabelde telefoonconnectiviteit
Er zijn echter drie sets USB-poorten via de cabine, waarbij elke set zowel een USB-C-poort als een USB-A-poort bevat. Een set voor gegevens en opladen bevindt zich aan de onderkant van de middenconsole naast een royale mediabak, waar het draadloze oplaadpad zich bevindt op randen die het bieden. De opladers en bak hebben een intrekbare hoes om waardevolle spullen te verbergen.

Alleen opladen USB-C- en USB-A-poorten in middenconsole
De tweede en derde set USB-poorten zijn beide alleen oplaadbaar, waarbij één set zich in het holle middenconsolecompartiment bevindt en de derde set aan de achterkant van de middenconsole voor passagiers op de tweede rij.

Alleen opladen USB-C- en USB-A-poorten, evenals 12V- en 120V-voeding voor achterpassagiers
Mijn testvoertuig was ook uitgerust met het 7,2 kW Pro Power Onboard-systeem van Ford, dat exclusief is voor de hybride aandrijflijn en verschillende andere 120V-stopcontacten biedt en zelfs een 240V-stopcontact verspreid over de cabine en in de laadbak van de vrachtwagen, waardoor het voertuig kan fungeren als generator voor elektrisch gereedschap en andere apparaten. Zelfs onder volle belasting kan het systeem tot 32 uur draaien op een volle tank gas.

dit exemplaar van de install macos mojave-applicatie is beschadigd

Pro Power Onboard-paneel in vrachtwagenbed met vier 120V en één 240V stopcontacten

Inpakken

Mijn gevoelens over SYNC 4 in de Ford F-150 2021 kunnen echt in twee delen worden opgesplitst: het uiterlijk en de functionaliteit. Simpel gezegd, ik ben geen grote fan van het algehele uiterlijk van het systeem. Te veel van de algehele interface is relatief monochroom, wat resulteert in een saaie look en het moeilijker maakt om informatie en interactieve elementen eruit te pikken. Ik hou vooral niet van het lichte thema en de vrij heldere grijze look, terwijl het blauw van het donkere thema wat meer karakter biedt, maar nog steeds teveel van één kleur is naar mijn smaak.

Wat de functionaliteit betreft, vond ik SYNC 4 een zeer solide systeem dat gemakkelijk te gebruiken was, zelfs gezien enkele van de extra functies die zijn opgenomen, dankzij het feit dat de F-150 een werkpaard-pickup is. Het systeem reageert snel en ik waardeer de flexibiliteit van een gesplitste schermweergave die toegang geeft tot zowel ‌CarPlay‌ en het oorspronkelijke systeem tegelijk.

Mijn aanvankelijke teleurstelling over het ontbreken van een weergave in dashboardstijl maakte al snel plaats voor waardering voor hoe de weergave in gesplitst scherm en de aanhoudende navigatiebalk het gemakkelijk maken om tussen functies te schakelen en ‌CarPlay‌ voelt als gewoon een andere app, zelfs als het uiterlijk enorm verschilt van het oorspronkelijke systeem.

Als ik een probleem heb met de functionaliteit, is het dat ik graag een wat beter gebruik van de ruimte in het algehele ontwerp zou zien. Er is ontzettend veel verspilde ruimte aan de bovenkant van het scherm, en ik zou graag een andere lay-out op een scherm zien met misschien een iets andere beeldverhouding die een bredere en grotere ‌CarPlay‌ deelvenster binnen het systeem.

Als het op connectiviteit aankomt, biedt de F-150 zeker een scala aan poorten om apparaten verbonden en opgeladen te houden, en natuurlijk, draadloos ‌CarPlay‌ is een handige optie die geweldig is om standaard te zien in alle afwerkingen.

Ik wou dat het opladen van draadloze telefoons niet beperkt was tot alleen de hogere uitrustingsniveaus, omdat het me een beetje dwaas leek om in een voertuig te rijden met een stickerprijs van bijna $ 70.000, maar die de functie niet eens als optie bood trimmen. Ik ben er nog steeds van overtuigd dat draadloos opladen van telefoons op zijn minst een optie zou moeten zijn, zo niet standaard, op elk voertuig dat draadloos ‌CarPlay‌ en AndroidAuto.