Geheimzinnig elektrisch autobedrijf Toekomst van Faraday hield vandaag een persevenement op CES 2017, waar het zijn eerste productievoertuig onthulde, de autonome FF 91. De onthulling komt precies zoals het gerucht gaat dat Faraday Future zou zijn 'op de rand van instorten' te midden van financiële moeilijkheden en vertrek van werknemers.
Faraday Future was een beetje een mysterie, ondanks de ambitieuze plannen om het transport opnieuw te maken met een vloot van intelligente elektrische auto's. Ongegronde speculaties hadden op een gegeven moment gesuggereerd dat Faraday Future op de een of andere manier gerelateerd zou kunnen zijn aan Apple en zijn Project Titan-voertuiginspanningen, maar Faraday's samenwerking met het Chinese elektronicabedrijf LeEco, dat zelf ambities heeft op het gebied van elektrische auto's, bewees het tegendeel.
Nick Sampson, senior vice-president van R&D en engineering bij Faraday Future, betrad vanavond het podium om het werk van Faraday van de afgelopen twee en een half jaar te bespreken om 'de toekomst van mobiliteit opnieuw vorm te geven' met een focus op disruptie.
Sampson plaagde herhaaldelijk het werk van Faraday als 'meer dan een auto' en een 'hele nieuwe soort' voordat hij inging op enkele van de connectiviteitsaspecten van de FF 91 met glasvezelinternetsnelheden en 802.11ac wifi in het voertuig en grote HD-schermen om media, games en andere inhoud naadloos overzetten van en naar de auto. Elke passagier heeft zijn eigen profiel met inhoud en andere voorkeuren die automatisch worden gesynchroniseerd met de FF 91 waarin ze zich bevinden.
Hong Bae, hoofd autonoom rijden van Faraday, nam vervolgens het podium om te bespreken hoe de FF 91 gezichtsherkenning zal gebruiken om de bestuurder te herkennen en continu te leren van uw rijgedrag, terwijl ook rekening wordt gehouden met weersomstandigheden en andere factoren om uw behoeften te voorspellen en de auto-instellingen automatisch aan te passen. voor comfort, prestaties en veiligheid met behulp van het meest uitgebreide sensorsysteem van alle productievoertuigen. Een combinatie van meer dan 30 sensoren, waaronder camera's, radar, intrekbare LIDAR en ultrasone sensoren, wordt gecombineerd om deze functies mogelijk te maken.
Automous-mogelijkheden zullen ook een bestuurderloze valet inschakelen waarmee de auto je kan afzetten en zichzelf kan parkeren, en automatisch terugkeert wanneer je hem oproept via een app. Een live demo liet zien hoe de auto in zijn eentje over een parkeerplaats reed op zoek naar een parkeerplaats, er uiteindelijk een vond en vervolgens achteruit op de plek reed.
Peter Savagian, vice-president voortstuwingstechniek, kwam toen om te bespreken hoe de FF 91 is gebaseerd op een 'variabele platformarchitectuur' die het gemakkelijk maakt om voertuigen van veel verschillende maten en stijlen te ontwikkelen.
De FF 91 bevat het krachtigste elektrische aandrijfsysteem en de grootste en dichtste accu van alle auto's, biedt een toonaangevend bereik en een open laadsysteem dat de hoogste laadsnelheden van alle auto's biedt. Met 130 kWh vermogen aan boord kan de FF 91 een bereik van meer dan 478 mijl aan EPA-aangepast bereik bereiken, waardoor hij kan concurreren met traditionele voertuigen op gas.
Wat het vermogen betreft, prees Savagian 1.050 pk met onmiddellijk koppel voor 'een waanzinnige hoeveelheid' vermogen en plaagde een tijd van 0-60 die gunstig afsteekt bij 's werelds snelste hypercars. Een live on-stage demo toonde vervolgens een Bentley Bentayga, een Ferrari 488 GTB, een Tesla Model X P100D in Ludicrous Mode, een Tesla Model S P100D in Ludicrous Mode en tenslotte de FF 91 die vanuit stilstand gelanceerd werd.
Een video toonde vervolgens een officiële snelheidstest waarbij de FF 91 2,39 seconden bereikte voor 0-60, waarmee hij de 2,50 seconden van de Tesla Model S versloeg om te worden wat volgens Faraday het snelste elektrische productievoertuig ter wereld is, ondanks het feit dat de FF 91 dat niet is. t nog in productie.
Richard Kim, vice-president design, besprak hoe de FF 91 's werelds eerste alles-in-één automodel is met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 om de actieradius te maximaliseren. Kim benadrukte ook de aandacht voor het interieurontwerp, waarbij de ruimte werd gemaximaliseerd voor het comfort van de passagiers en tegelijkertijd de rijdynamiek van een middelgrote auto bood.
Kim liep vervolgens door een aantal andere functies, waaronder de lichten, camera's, sensoren, spiegels, capacitieve knoppen die deurgrepen vervangen, en meer, met de nadruk op hun integratie in het ontwerp van de auto. Een paar opmerkingen van LeEco-oprichter YT Jia volgden, en daarna een korte doorloop van enkele functies en een foto met Jia.
Ter afsluiting besprak Sampson de beschikbaarheid en prijzen en merkte op dat de registratie online begint op de website van Faraday Future. Een terugbetaalbare aanbetaling van $ 5.000 stelt een auto veilig met geschatte leveringen vanaf 2018, maar de definitieve prijs is niet bekendgemaakt. Aanvullende details over de FF 91 zullen in de komende maanden worden vrijgegeven.
Tags: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Populaire Berichten